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步骤5：莲花直播最高人民檢察院檢察長張軍稱，過去五年，檢察機關受理各級監委移送職務犯罪8.8萬人，已起訴7.8萬人，監檢配合有力、製約有效。堅持受賄行賄一起查，起訴行賄犯罪1.4萬人，震懾“圍獵者”。周強說，中國加強人權司法保障，過去五年堅持實事求是、有錯必糾，依法糾正五周案、張玉環案等重大刑事冤錯案件26件53人。貫徹罪刑法定、疑罪從無、證據裁判原則，對2675名公訴案件被告人和2097名自訴案件被告人依法宣告無罪。“每一起冤錯案件，檢察機關都難辭其咎。”張軍表示，檢察機關組織排查2018年以來再審改判的325件刑事錯案，以“糾錯不能止於國家賠償、追責必須落到責任主體”的嚴肅態度，對551名檢察人員追責問責。張軍亦指出，五年來，檢察機關協同公安機關從嚴懲治電信網絡詐騙犯罪，起訴19.3萬人。堅持全鏈條打擊，起訴非法買賣電話卡和銀行卡、幫助提款轉賬等犯罪從2018年137人增至2022年13萬人。“疫無情，法有度。”張軍說，起訴借疫情詐騙、哄抬物價犯罪從2020年5100餘人降至2022年190餘人，起訴製售偽劣口罩等防疫物資犯罪從950餘人降至192人。對拒絕執行疫情防控措施致病毒傳播、造成嚴重後果的，以妨害傳染病防治罪起訴542人；情節輕微的，不起訴167人，重在教育疏導，社會效果更好。周強說，新冠疫情防控三年來，人民法院出台穩定就業14條，明確居家辦公或靈活辦公工資裁判標準，維護高校畢業生合法權益，平衡保護用人單位和勞動者權益。妥善化解合同履行、商鋪租賃等涉疫糾紛77.9萬件，幫助大中小微企業互諒互讓、守望相助、共渡難關。中新社北京3月7日電 (記者 夏賓)今年年初，中國住房和城鄉建設部部長倪虹對媒體曾表示，對房地產的企穩回升很有信心。7日，當他在十四屆全國人大一次會議第二場“部長通道”上被問及這份信心的變化時直言：“我的信心有變化”“現在我要回答的是充滿信心”。倪虹表示，之所以充滿信心，是基於三方麵考慮。第一，從市場供給和需求看，新冠疫情防控取得了決定性勝利，防控政策也作了優化和調整，可以說對房地產供需兩端都發生了積極影響。供給方麵，施工人員、施工材料可以順利進場，住房項目複工率大大提高。從需求看，目前售樓處看房量大幅提升，成交量也有明顯改善。第二，從市場預期看，今年1、2月份全國商品房的銷售，結束了13個月的負增長。雖然70個大中城市的房價有漲有跌，但總的看價格平穩。同時，保交樓工作在紮實推進，有力保障了購房人合法權益，房企的合理性融資也得到改善。市場主體信心正在恢複。第三，從政策落實情況看，購買首套住房的大力支持政策，購買二套住房的合理支持政策，都已出台，正在落實見效。不讓投機炒房重新入市、原則上不支持三套以上購房的要求，各地也在認真落實。倪虹也強調說，我們期望企穩回升，應該是牢牢堅持“房子是用來住的，不是用來炒的”定位的企穩回升，是大力支持剛性和改善性住房需求的企穩回升，是防止市場大起大落的企穩回升，是促進行業高質量發展的企穩回升。住房難、住房貴、住房老化......麵對當前民眾急切需要解決的住房問題，中國住房和城鄉建設部部長倪虹帶來了“定心丸”。“要穩住房地產，一方麵，要堅持因城施策、精準施策、一城一策，大力支持剛性和改善性住房需求，促進房地產市場企穩回升、平穩健康發展。另一方麵，增加保障性租賃住房供給和長租房建設，重點解決好新市民、青年人的住房困難問題。”針對如何緩解當前住房難題，倪虹如是表述。隨著城鎮化發展，許多新房子成了老房子，安全隱患也隨之而來。如何化解這些問題，他認為，一方麵，靠更新改造，消除隱患；另一方麵，要用現代科技加強人防、物防、技防，提高防範水平，保障民眾生命財產安全。此外，還要防範化解房地產“灰犀牛”風險，大力整頓房地產市場秩序，讓民眾放心購房、放心租房。展望今年房地產發展形勢，倪虹向外界釋放了更多信心。他表示，從市場供需、市場預期、政策落實等層麵看，房地產市場都呈現企穩回升的跡象，市場主體信心也正在恢複。中國應急管理部部長王祥喜當天在“部長通道”上介紹，“前十年，重特大事故一年要發生60起以上，近五年，每年平均15起左右，去年降到曆史最低的11起”。但當前安全生產形勢依然嚴峻複雜。他指出，中國國家高危行業企業數量眾多，安全基礎尚薄弱。“我們的化工產業產值占全世界40%，煤礦現在還有4400多座，去年產煤45億多噸、創曆史新高。同時，還有大量非煤礦山、尾礦庫，城鎮燃氣管網超過100萬公裏，安全生產麵臨嚴峻挑戰。”一方麵，要壓實責任，狠抓工作落實；抓好重點行業領域的重大隱患排查專項整治，建立責任清單、建立數據庫，限期整改、閉環管理，守住不發生重特大事故的底線。另一方麵，組織專家對一些高危行業重點企業進行幫扶，幫助其消除隱患，解決安全問題；借助更多科技力量，在高危行業推廣使用先進技術、先進裝備，減少重大事故對人員帶來的傷害。。
步骤6：《火辣直播》長安CS55PLUS預算10萬左右,是很多第一次購車消費者的心理價位,尤其是剛畢業沒幾年的年輕人,更傾向於買一輛日常出行代步的經濟實用車型。當然,如今的國產車經過近幾年的迅猛發展,無論是三大件技術,還是外觀內飾設計,都取得了非常明顯的進步。那麼,10萬左右買什麼車好呢?第二代長安CS55PLUS就是非常不錯的選擇,顏值與實力兼具,而且去年賣出了15萬餘輛,深受年輕消費者認可和信賴。下麵,讓我們一起來看看升級後的長安CS55PLUS到底表現如何。顏值即正義,好看就是硬道理。別以為預算10萬就不在意顏值,恰恰相反,如今的年輕人非常重視車輛外觀給人的第一印象。毫不誇張地講,擁有令人心動的顏值,就已成功了一半。第二代長安CS55PLUS的顏值,算得上是這個級別的門麵擔當,而這也是它能熱賣的重要原因。家族式前臉設計風格,搭配型麵與線條俱佳的車身,整體給人一種非常大氣的感覺。在細節上,光影漸進式格柵、遠近一體式LED大燈、星環日間行車燈、五輻式星環輪轂、星環LED尾燈、星環尾翼刹車燈,這些元素的搭配組合,為長安CS55PLUS平添了幾分運動感和科技感。除了外觀令人印象深刻,進入第二代長安CS55PLUS的內部,同樣會被它的年輕科技內飾所吸引。用料和做工依舊非常講究,大麵積軟性材質包裹,有種與價格不符的高級感。一體式運動座椅,采用人體工學流線型設計,年輕人最在意的支撐感和包裹感都有了。D型運動方向盤,與手部曲線貼合極好,握感非常不錯。超連續分體式雙屏設計,多維度信息無縫交互,個性之餘更能提高駕駛安全性。值得一提的是,長安CS55PLUS的中控台還采用了懸浮式設計,中央通道經過鏤空處理,開拓出更加充足的收納儲物空間,便捷而實用。至於智能配置,第二代長安CSPLUS的優勢更加明顯,而這也是它與同級其他車型拉開差距的重要所在。得益於新一代IMS智能交互係統賦能,長安CS55PLUS的智能化程度再上一個新台階。Face ID人臉識別,可智能識別車主並調整常規設置到習慣性狀態;智能手勢控製,大家常用的比心、點讚、滑動等手勢,都成為了指令發布方式;疲勞駕駛預警,基於海量麵部數據支撐,可智能識別並判斷車主疲勞等級,進而給出不同形式的“警告”;而不規範行為提示,則可對車主打接電話、刷短視頻等風險操作進行及時提示。此外,540度高清全景影像、智能遠程控製、智能電動背門、AI語言互動、影音娛樂、手機無線充電、明星個性語音導航等功能,同樣是10萬級SUV難得一見的良心配置,性價比超高。最後,第二代長安CS55PLUS的駕控感受也非常不錯,而這主要得益於它的1.5T藍鯨發動機與藍鯨7速濕式雙離合變速箱的默契搭配,不僅動力強勁,低速高扭,其動力銜接也異常靈敏迅速,足以為年輕人帶來酣暢淋漓的駕控體驗。值得一提的是,長安CS55PLUS的油耗表現也非常令人滿意,百公裏綜合油耗僅5.9L,而且還能加92號汽油,非常適合家用。　綜上可見,作為一款10萬級的國產SUV,第二代長安CS55PLUS內外兼修,有顏有料,各方麵都滿足了消費者的購車需求,稱得上是這個價位不可多得的誠意之作。如果你正在為10萬左右買什麼車好而糾結,第二代長安CS55PLUS真的值得考慮。。
步骤7：橘子直播經濟總量+軟硬聯通+規則銜接大灣區建設四年來取得長足進步1月8日內地與香港恢複首階段通關以來，通關客流迅速增長。對此，中國人民大學教授、廣東財經大學大灣區雙循環發展研究院院長陳甬軍認為，通關流動量反映出經濟活力的提升。通關客流相關數字增加得很快，兩個方麵原因，一方麵疫情基本上控製住了以後，粵港澳地區經濟、商務、社會的流動，相關需求煥發出來了。更重要的是粵港澳大灣區的經濟活力，開春進入了新的發展，所以人員的流通就反映了經濟活力的提升，而且現在自主通關效率很快，為粵港澳大灣區的發展帶來一個重要的基礎，這是非常重要的保障條件。對於《規劃綱要》發布以來，大灣區建設的各組數據以及呈現出來的發展態勢，陳甬軍說，首先是經濟總量的增加，整個（大灣區內地九市）加上港澳的有近14萬億人民幣的GDP，這樣就在全世界的灣區當中確立了粵港澳大灣區的一個地位。另外在這幾年的發展當中，“硬”和“軟”兩方麵都有長足進步。“硬”方麵是交通網絡，例如深中通道、各種城際鐵路，“一小時生活圈”的打造，大大方便了粵港澳地區人員流動和生產要素的流動。國家也把大灣區作為全國科學中心和人才高地之一。今後還要打造教育強區，所以教育強區、科技強區和人才強區這三者的結合，“三駕馬車”形成了粵港澳地區今後發展的強勁動力。同時，機製對接、規則銜接和人員在粵港澳地區各種標準的互通互認也取得了巨大進展。所以，這三方麵促進了大灣區在規劃綱要頒發4年來取得了長足進步，為今後的發展也奠定了很好的基礎。陳甬軍說，通關便利、職業標準、營商條件進一步融合是今後努力的方向。現在已經有七、八個方麵可以互認，但是在通關、職業標準、營商的一些條件方麵，還可以進一步進行深港的融合和統一，這方麵目前還存在一些差異和門檻。未來，要降低這些門檻，盡量縮小負麵清單的內容，從而在經濟上可以達到生產要素的最快流動效率，以及物流成本的降低，使得深圳、香港、澳門之間的聯係更加高效，這是今後要努力的方向。四年來深圳推進粵港澳大灣區建設取得新進展新成。

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